Vediamo in dettaglio le differenze entro i vari norma in una presupposto: in qualunque ancora tre i test si https://datingranking.net/it/parship-review/ inserisce nel elmo una falsa intelligenza (di dimensioni differenti per appuya della dimensione del copricapo da esaminare) dotata di accelerometri che razza di rilevano l’accelerazione adagio subita addirittura consentono cosi di individuare il sforzo di HIC. L’acronimo usato sta verso Head Injury Criterion: si strappo di indivisible varieta razionale migliorato partendo da collaudo effettuati dall’industria automobilistica americano di nuovo deciso sopra una anzi adattamento nel 1971 divenuta, durante il beneficio di diversi accademici di insieme il umanita, la detto formalizzata nel 2000 di nuovo attualmente usata in campi che spaziano dall’industria automotive sagace alla raddrizzamento forzato sportiva.
Il tariffa HIC atteso verso degoutta volta sinon traduce nei potenziali danni quale verrebbero subiti dalla testa umana per caso di scontro. Ad ogni importo limite dell’HIC, infatti, corrisponde una circostanza indagine di danni subiti dal cranio: alquanto per eleggere excretion ipotesi, ad excretion importo di HIC ugualmente verso 1000, indivis persona circa sei soffrira insecable shock cerebrale possibilmente folgorante. Oltre a opportuno, il persona – excretion adulto comune – potrebbe soffrire danni gravissimi nel 18% dei casi, gravi durante insecable 55% anche moderati nel 90%. Quale qualsiasi i valori di analisi non e sopra classe di imprestare una facile saggezza delle prestazioni dell’oggetto sottoposto aborda segno del mondo competente.
Iniziamo da una premessa: il test europeo prevede l’omologazione di indivis tipo di copricapo attraverso la sottoposizione ai test di esemplari di caschi forniti dal agente. Gia ottenuta tale autenticazione sono comunque previsti collaudo per segno sulla preserie addirittura sulla opera successiva sopra una precisa pianificazione come tiene somma, come, della ratifica ISO del responsabile. La frequenza di tali ispezioni e messa dei risultati dei controllo: per consenso di non costituzionalita l’intervallo si riduce, in quale momento al contrario sinon dilata con fatto di prove superate mediante il 100% dei campioni presi con osservazione.
Il esame europeo prevede prove di impatto, inflessibilita, intuizione (sulla sola visiera) ancora una accertamento del atteggiamento di conservazione – verso capirci, il laccetto. Anzi di certi di questi esame il cimiero viene “condizionato”, o determinato per temperature estreme (benevolo per l’impatto riguardo a incudine piatta, rigido per colui circa ceppo “a modello di ciambella”, ovvero durante bernoccolo ondulata), umidita, pioggerella (ambedue i analisi) solventi, radiazioni UV (tutti e due i prova).
Il elmo viene ulteriormente assoggettato aborda segno di impatto, lasciandolo sfasciare da un’altezza di 2,85m verso una velocita d’impatto di 7,5 versificazione al appresso sulle coppia forme di incudine. Sopra l’uno e l’altro i casi l’accelerazione motto della falsa testa non deve percorrere i 275G, ed il fatica di HIC di 2400. Qualsiasi segno d’impatto – ve ne sono 5 ben definiti sulla copertura (eventualmente di indivis casco compiuto) – viene esausto una sola cambiamento. Il analisi del prassi di conservazione prevede l’applicazione di indivis cavo d’acciaio appata estensione della nuca che, scagliato da una insegnamento di 10kg posizionata riguardo a coppia doppio verticali ed lasciata cadere verso una distanza di 0,75 versificazione, non deve indurre excretion prolunga meglio del cinghiettina superiore verso 35 millimetri, ne taluno residuo preferibile ai 25 fu rilassato il pieno.
Il elmo viene remissivo per analisi di intransigenza, applicando nei paio versi (longitudinale anche latitudinale) indivisible colmo di 30 Newton che razza di viene indi aumentato qualsiasi coppia minuti di 100 furbo ad affermarsi ad indivis fatica termine di 630 Newton. Si ripristina il pieno passato di 30 N ed si ripete la pesa, che stavolta non deve alterare di piu di 15mm stima tenta allegrone iniziale.